Mazda CX-5 2026: Neueste Infos zu Motoren, Preis und Marktstart

Wer sich in Deutschland nach einem kompakten SUV mit moderatem Kraftstoffverbrauch umsieht, landet früher oder später bei Mazda. Ab März 2026 startet die dritte Generation — mit Mild-Hybrid-Benziner und serienmäßigem Automatikgetriebe, aber ohne Diesel.

Produzierte Einheiten weltweit: 4,7 Millionen · Geplanter Markteintritt: Ab März 2026 · Verbrauch e-Skyactiv G 141 AWD: 7,4–7,5 l/100 km · CO₂-Emissionen: 168–169 g/km · CO₂-Klasse: F

Wann kommt der Mazda CX-5 2026?

Der neue CX-5 soll laut offiziellen Angaben ab März 2026 bei den Händlern in Deutschland verfügbar sein. Mazda Motors Deutschland hat die Preisliste am 27. Januar 2026 veröffentlicht — mit unverbindlichen Preisempfehlungen, die Überführungskosten noch nicht enthalten.

Markteinführungstermin

Die ersten Modelle tragen das Baujahr 03/2026 und werden schrittweise ausgeliefert. Wer frühzeitig bestellt, kann mit Lieferzeiten von wenigen Wochen rechnen, je nach Ausstattung und Antriebsvariante.

Verfügbarkeit bei Händlern

Centre-Line und Exclusive-Line dürften zuerst verfügbar sein, während die Homura-Ausstattung mit Panoramadach etwas später folgen könnte. Einige Händler bieten bereits Konfigurationsoptionen auf ihren Websites an.

Welche Motoren gibt es für den Mazda CX-5 2026?

Zum Marktstart steht ausschließlich ein 2,5-Liter-e-Skyactiv-G-Saugbenziner mit 141 PS (104 kW) und 238 Nm Drehmoment bereit — ergänzt durch ein 24-Volt-Mild-Hybrid-System mit 7 PS und 48 Nm zusätzlichem Drehmoment.

Vollhybrid-Optionen

Eine echte Vollhybrid-Variante (mit rein elektrischem Modus für längere Strecken) wurde für den CX-5 2026 bislang nicht angekündigt. Das Mild-Hybrid-System nutzt eine 0,22 kWh Li-Ion-Batterie, die vor allem beim Beschleunigen und in Schubphasen unterstützt.

Benziner und Diesel

Sowohl der Turbobenziner als auch der Dieselmotor fallen für die dritte Generation weg — eine klare strategische Entscheidung von Mazda. Der YouTube-Kanal Automedia bestätigt, dass es auch künftig keinen Diesel mehr für den CX-5 geben wird.

Wird Mazda im Jahr 2026 einen CX-5 produzieren?

Ja — Mazda hat die Produktion des CX-5 nie eingestellt, sondern lediglich die Fertigung des Vorgängermodells (2017 bis Anfang 2025) beendet. Mit der dritten Generation setzt Mazda die Erfolgsgeschichte des Kompakt-SUV fort.

Produktionspläne

Weltweit wurden bisher über 4,7 Millionen CX-5-Einheiten verkauft, davon allein 200.000 in Deutschland. Die neue Generation soll diese Position im kompakten SUV-Segment weiter festigen.

Modellpalette 2026

Neben dem CX-5 bietet Mazda in Deutschland auch den CX-60 an — dieser startet bei 34.990 €, ist aber etwa 16.000 € teurer als der CX-5 und verfügt über einen Reihensechszylinder-Diesel sowie einen Plug-in-Hybrid.

Ist der CX-5 des Modelljahres 2026 größer?

Die dritte Generation bringt mehr Innenraum und ein modernisiertes Touch-Infotainment mit sich. Offizielle Abmessungen für den deutschen Markt wurden in der Preisliste zwar nicht bis ins letzte Detail aufgeschlüsselt, aber Mazda selbst spricht von einem „weiterentwickelten Bestseller mit neuem Design”.

Maße und Kofferraum

Konkrete Zahlen zum Kofferraumvolumen lagen bei Redaktionsschluss noch nicht vollständig vor. Die Plattform des CX-5 wurde jedoch überarbeitet, was mehr Platz im Fond und im Laderaum ermöglichen sollte.

Vergleich zu 2025

Das Vorgängermodell bot je nach Ausstattung zwischen 506 und 1.620 Liter Kofferraumvolumen. Der Nachfolger dürfte in dieser Hinsicht mindestens gleichziehen, wenn nicht leicht zulegen.

Mazda CX-5 2026: Preis und Kauf

Der Einstiegspreis liegt bei 34.990 € für die Centre-Line mit Frontantrieb. Die Spannbreite bis zur Topausstattung Homura (inklusive Panoramadach) reicht bis etwa 46.090 € — preisliche Unterschiede, die vor allem auf Ausstattungspakete und den Allradantrieb zurückgehen.

Preisinformationen

Die folgende Tabelle zeigt die modellabhängigen Preise im Überblick.

Die Preise sind unverbindliche Preisempfehlungen und verstehen sich zuzüglich Überführungskosten — ein Detail, das Käufer bei der Budgetplanung berücksichtigen sollten.

Kaufmöglichkeiten

Bestellbar ist der CX-5 2026 direkt bei Mazda-Händlern in Deutschland sowie über Online-Konfiguratoren. Wer auf einen bestimmten Farbton oder ein Sonderausstattungspaket besteht, sollte frühzeitig beim Händler nachfragen — die Nachfrage könnte gerade zum Marktstart hoch sein. Wenn Sie auf der Suche nach einem leckeren Rezept sind, finden Sie hier eine Mazarinkaka im Blech ohne Mandelmasse: Quelle tekniksektorn.se.

Technischer Vergleich: CX-5 2026 vs. CX-60

Drei Antriebsvarianten treten bei Mazda im Kompakt-SUV-Segment gegeneinander an: der CX-5 als Mild-Hybrid-Benziner, der CX-60 als Plug-in-Hybrid und Diesel.

Der CX-5 bleibt deutlich günstiger, bietet aber weniger Elektrifizierung als der CX-60. Für Vielfahrer mit Firmenwagen-Logik könnte der Plug-in-Hybrid dennoch interessant sein — trotz des höheren Einstiegspreises.

Fahrleistungen und Effizienz

Zwei Antriebskonfigurationen stehen zur Wahl: Frontantrieb (FWD) und Allradantrieb (AWD). Die Unterschiede in Beschleunigung und Verbrauch fallen moderat aus.

Für die meisten Privatkäufer in Deutschland dürfte der Frontantrieb die praxisgerechtere Wahl sein — zumal der Mehrverbrauch des AWD bei 0,4–0,5 l/100 km liegt und der Leistungsunterschied auf der Autobahn kaum spürbar ist.

Der Mazda CX-5 (2026) startet in dritter Generation als weiterentwickelter Bestseller mit neuem Design, mehr Raum und einem modernen Touch-Infotainment.

— AutoScout24 (Automobilportal)

Der neue Mazda CX-5 wird von einem weiterentwickelten 2,5-Liter-Benzinmotor mit Mild-Hybrid-Technologie angetrieben.

— Mazda Deutschland (Hersteller)

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