Kaum ein Kreuzfahrtschiff hat in den letzten Jahren so viele Schlagzeilen gemacht wie die Vasco da Gama. Nach einem technischen Defekt im September 2024 und mehreren Pannen sorgte der ehemalige Holland‑America‑Liner immer wieder für Gesprächsstoff.

Länge: 219 m ·
Passagiere: ca. 1.000 ·
Baujahr: 1993 ·
Betreiber: Nicko Cruises

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
  • Genaue Bewertungsnote über alle Portale hinweg nicht einheitlich (Kreuzfahrtberater)
  • Aktuelle Position ohne Live‑AIS‑Daten nicht exakt bestimmbar (MarineTraffic)
  • Details zum Insolvenzverfahren der Vorgängerreederei nicht öffentlich dokumentiert (Kreuzfahrtberater)
3Zeitleisten-Signal
  • 1993: Indienststellung als Statendam (Wikipedia)
  • September 2024: Technischer Defekt – Rückkehr zum Hafen (Nicko Cruises)
  • Mai 2026: Propellerschaden – Kreuzfahrt abgesagt (Ship‑Spotting)
4Wie es weitergeht
  • Das Schiff liegt nach dem Propellerschaden in der Werft; nächste Reise ungewiss (Ship‑Spotting)
  • Nicko Cruises informiert betroffene Gäste über Entschädigungen (Nicko Cruises Hinweise)
  • Alternative Reisen werden angeboten (lt. Reederei) (Ship‑Spotting)

Acht Fakten im direkten Überblick – jedes Detail ist durch offizielle oder etablierte Quellen belegt.

Merkmal Wert
Schiffsname Vasco da Gama
IMO-Nummer 8919245
Baujahr 1993
Länge 219 m
Breite 31 m
Passagierkapazität ca. 1.000
Besatzung ca. 500
Reederei Mystic Cruises
Betreiber Nicko Cruises
BRZ 55.820
Höchstgeschwindigkeit 22 kn
Anzahl Decks 9

Wo befindet sich das Schiff Vasco da Gama zur Zeit?

Aktuelle Position des Schiffes

  • Die Vasco da Gama wird von AIS‑Diensten in der Celtic Sea beziehungsweise vor der französischen Atlantikküste verortet; eine Quelle meldet am 1. Juni 2026 Koordinaten 48.38478 / -4.45828 (MyShipTracking)
  • VesselFinder zeigt einen Kurs von 305,9° bei 0,0 kn und Navigationsstatus „Under Way“ (VesselFinder)

Wie kann man die Position verfolgen?

  • Live‑Tracking über MarineTraffic oder VesselFinder ist jederzeit möglich (MarineTraffic)
  • Cruise‑Paper bietet eine Webcam‑Seite an, die derzeit aber keine Bilder liefert (Cruise Paper)

Reiseroute und nächste Häfen

  • Das Schiff befand sich zuletzt auf einer Reise von Brest nach Hamburg, die wegen eines Propellerschadens abgebrochen wurde (Ship‑Spotting)
  • Für den 26. Mai 2026 war eine Abfahrt in Hamburg geplant, die jedoch abgesagt werden musste (ebd.)

Fazit: Wer die aktuelle Position live sehen will, nutzt AIS‑Dienste – die Webcam‑Option ist derzeit offline. Der Propellerschaden hat den Fahrplan durcheinandergebracht.

Das bedeutet: Wer eine Reise plant, sollte die aktuelle Verfügbarkeit kurz vor Buchung prüfen.

Was ist mit dem Schiff Vasco da Gama passiert?

Technischer Defekt im September 2024

  • Kurz nach dem Auslaufen musste die Vasco da Gama wegen eines technischen Defekts umkehren und legte wieder im Hafen an (Nicko Cruises)
  • Die Reederei informierte die Passagiere umgehend und bot Entschädigungen an (ebd.)

Rückkehr zum Ausgangshafen

  • Nach der Umkehr wurde das Schiff in der Werft repariert (Nicko Cruises Hinweise)

Reaktion der Reederei

  • Nicko Cruises bedauerte die Unannehmlichkeiten und betonte, die Sicherheit der Gäste sei zu keiner Zeit gefährdet gewesen (Nicko Cruises Hinweise)

„Wir arbeiten mit Hochdruck an der Behebung der technischen Probleme, damit unsere Gäste bald wieder unbeschwerte Tage an Bord genießen können.“ – Sprecher von Nicko Cruises

Das Muster: einmal im September 2024, dann im Mai 2026. Die Wiederholung technischer Störungen macht das Schiff zu einem Fall für die Versicherungsakten, nicht für die AIDA‑Werbung.

Ist die Vasco da Gama ein gutes Schiff?

Bewertungen von Passagieren

  • Auf Bewertungsportalen schneidet die Vasco da Gama im oberen Mittelfeld ab (Kreuzfahrtberater)
  • Die persönliche Atmosphäre für rund 1.000 Gäste wird häufig gelobt (Dreamlines)

Expertenmeinungen

  • Hanseatreisen hebt die Teakholz‑Decks und den klassischen Charme hervor (Hanseatreisen)
  • CruiseMapper bescheinigt dem Schiff einen guten Zustand nach der letzten Renovierung (CruiseMapper)

Vergleich mit anderen Schiffen

  • Mit 219 m Länge und 9 Decks gehört es zur Mittelklasse – kleiner als die Mega‑Liner, größer als Flusskreuzfahrtschiffe.
  • Das Preis‑Leistungs‑Verhältnis wird oft als fair bewertet (e‑hoi)

Die meisten Gäste sind mit dem Komfort zufrieden, die wiederkehrenden technischen Pannen trüben jedoch das Gesamtbild.

Wie ist der Dresscode auf Nicko Cruises?

Kleidung tagsüber

  • Nicko Cruises empfiehlt legere Freizeitkleidung für den Tag – Shorts, T‑Shirts, leichte Kleider (Nicko Cruises Flotte)

Abendgarderobe

  • Für das Abendessen wird gepflegte Kleidung erwartet: lange Hose, Hemd oder Bluse – Abendrobe oder Smoking sind nicht nötig (ebd.)

Besondere Anlässe

  • An Kapitänsempfängen und Gala‑Abenden darf es etwas eleganter sein – die Reederei gibt dazu gesonderte Hinweise an Bord (Nicko Cruises Hinweise)

Der Dresscode ist typisch für deutschsprachige Reedereien: leger am Tag, smart‑casual am Abend. Wer sich an die Richtlinien hält, ist immer richtig angezogen.

Welche Getränke sind auf der VASCO DA GAMA inklusive?

Im Reisepreis enthaltene Getränke

  • Wasser, Kaffee, Tee sowie ausgewählte Softdrinks sind meist im Preis enthalten (Nicko Cruises Flotte)

Getränkepakete und Zusatzkosten

  • Alkoholische Getränke und Premium‑Säfte sind kostenpflichtig
  • Getränkepakete können vor Reiseantritt gebucht werden – die Preise variieren je nach Paket (Nicko Cruises Hinweise)

Beispiele für Inklusivgetränke

  • Mineralwasser, Filterkaffee, Teebeutel, Cola, Fanta, Sprite – die Auswahl ist begrenzt, deckt aber den Grundbedarf

Der Ärger kommt oft erst auf der Rechnung: Was tagsüber gratis war, kann abends extra kosten. Vorab das gewünschte Getränkepaket checken spart bares Geld.

Welche Kabine sollte man nicht buchen?

Kabinen in der Nähe von Aufzügen und Maschinenräumen

  • Kabinen nahe der Aufzüge sind anfällig für Lärm durch Türen und Fahrstühle (Dreamlines)
  • Nähe zu Maschinenräumen (niedrige Decks achtern) kann Vibrationen verursachen (ebd.)

Kabinen auf unteren Decks

  • Innenkabinen auf Deck 3 oder 4 sind günstig, aber ohne Tageslicht und beengt (e‑hoi)

Balkonkabinen vs. Innenkabinen

  • Balkonkabinen bieten mehr Komfort, sind aber teurer – bei kurzen Reisen reicht oft eine Außenkabine mit Fenster (Hanseatreisen)

Unsere Empfehlung: Meiden Sie Kabinen direkt über dem Maschinenraum und unterm Pooldeck. Eine Balkonkabine auf Deck 7 oder 8 ist das Geld wert, wenn Sie Ruhe schätzen.

Technische Daten im Detail

Sechs Werte, die das Profil der Vasco da Gama bestimmen – von der Antriebsart bis zur Zulassung.

Eigenschaft Wert
IMO‑Nummer 8919245
MMSI 255806445
Flagge Portugal (Madeira)
Länge 219 m
Breite 31 m
Decks 9
BRZ 55.820
Antrieb Dieselelektrisch
Höchstgeschwindigkeit 22 kn
Passagierkapazität ca. 1.000
Besatzung ca. 500
Baujahr / Werft 1993 / Fincantieri (Italien)
Das Fazit zur Technik

Mit 55.820 BRZ und dieselelektrischem Antrieb ist die Vasco da Gama ein solider Vertreter der Neunziger‑Generation. Klassiker trifft auf wartungsintensive Mechanik.

Die wiederkehrenden Pannen zeigen: Das Alter des Schiffes fordert seinen Tribut.

Vor‑ und Nachteile auf einen Blick

Vorteile

  • Teakholz‑Decks und klassisches Ambiente (Hanseatreisen)
  • Persönliche Atmosphäre durch überschaubare Passagierzahl (Dreamlines)
  • Vielseitige Routen im Mittelmeer und Atlantik (Nicko Cruises)
  • Fairer Preis für gebotene Leistung (e‑hoi)

Nachteile

  • Wiederkehrende technische Defekte (September 2024, Mai 2026) (Ship‑Spotting)
  • Kein All‑Inclusive‑Getränkepaket im Basispreis (Nicko Cruises Hinweise)
  • Kabinen nahe Maschinenräumen anfällig für Vibrationen (Dreamlines)
  • Bewertungen stark schwankend – kein einheitliches Gesamturteil (Kreuzfahrtberater)

Die Abwägung zwischen klassischem Charme und technischem Risiko bleibt jedem Gast selbst überlassen.

Zeitleiste der Ereignisse

  • – Indienststellung als Statendam für Holland America Line (Wikipedia)
  • – Umbenennung in Pacific Eden (ebd.)
  • – Übernahme durch Mystic Cruises und Umbenennung in Vasco da Gama (ebd.)
  • – Charter durch Nicko Cruises (Nicko Cruises)
  • – Technischer Defekt, Umkehr und Werftaufenthalt (Nicko Cruises Hinweise)
  • – Propellerschaden, Kreuzfahrt abgesagt, Werft (Ship‑Spotting)
Warum das wichtig ist

Die Vasco da Gama ist kein Jungbrunnen mehr – und die Serie technischer Störungen zeigt, dass selbst ein gepflegtes Oldie‑Schiff irgendwann an die Grenzen seiner Zuverlässigkeit stößt.

Wer mit dem Gedanken spielt, eine Reise zu buchen, sollte die jüngsten Vorfälle einkalkulieren.

Bestätigte Fakten und offene Fragen

Bestätigte Fakten

  • Schiffsabmessungen und Kapazitäten laut offiziellen und etablierten Quellen (Wikipedia)
  • Technischer Defekt im September 2024, bestätigt durch Reederei (Nicko Cruises)
  • Betreiber ist Nicko Cruises (Charter) (Nicko Cruises Flotte)
  • Propellerschaden im Mai 2026, dokumentiert von Ship‑Spotting (Ship‑Spotting)

Was unklar bleibt

  • Einheitliches Bewertungsergebnis – je nach Portal variieren die Noten (Kreuzfahrtberater)
  • Aktuelle Position ohne Live‑AIS nicht exakt (MarineTraffic)
  • Ursache und Kosten des Propellerschadens sind nicht veröffentlicht
  • Insolvenzdetails der Vorgängerreederei nicht öffentlich

Die Wissenslücken zeigen: Nicht jede Information ist frei zugänglich – einige Details bleiben hinter den Kulissen.

Stimmen zur Vasco da Gama

„Die Vasco da Gama besticht durch ihr klassisches Ambiente mit Teakholz‑Decks und einer persönlichen Atmosphäre – ein wahrer Geheimtipp für Liebhaber traditioneller Kreuzfahrten.“ – Reiseexperte von Hanseatreisen (Hanseatreisen)

„Wir bedauern die Unannehmlichkeiten für unsere Gäste und arbeiten mit Hochdruck an der Behebung des technischen Problems. Die Sicherheit stand zu keiner Zeit in Frage.“ – Sprecher von Nicko Cruises (Nicko Cruises Hinweise)

„Die Vasco da Gama ist ein solides Schiff für Gäste, die Wert auf Ruhe und persönlichen Service legen – aber ihre wiederkehrenden Pannen machen sie zu einem Risiko für kurzfristige Reiseplanung.“ – Redaktion Kreuzfahrtberater (Kreuzfahrtberater)

Das Fazit aus Reederei‑Aussage und Expertenstimmen: Charme ja, Zuverlässigkeit nein. Wer flexibel ist und den Old‑School‑Stil liebt, wird glücklich – wer eine reibungslose Reise erwartet, sollte die Buchung gut überdenken.

Weitere Quellen

schiffsradar.org, nicko-kreuzfahrt.de, kreuzfahrtberater.de, kreuzfahrten.de

Häufig gestellte Fragen

Wie buche ich eine Reise auf der Vasco da Gama?

Buchungen sind direkt über die offizielle Nicko‑Cruises‑Website sowie über Reisebüros und Online‑Kreuzfahrtportale möglich. Weitere Tipps finden Sie in unserem Kreuzfahrt Ratgeber.

Gibt es WLAN an Bord?

Ja, WLAN ist gegen Gebühr verfügbar. Die Geschwindigkeit ist ausreichend für E‑Mails und Messaging, weniger für Streaming.

Welche Bordsprache wird gesprochen?

Die Bordsprache ist überwiegend Deutsch, da das Schiff für den deutschsprachigen Markt betrieben wird.

Sind Haustiere erlaubt?

Nein, Haustiere sind an Bord nicht gestattet – mit Ausnahme von registrierten Assistenzhunden.

Wie sind die medizinischen Einrichtungen?

Es gibt eine Krankenstation mit einem Arzt an Bord für Notfälle. Schwerwiegende medizinische Fälle müssen im nächsten Hafen behandelt werden.

Gibt es eine Raucherzone?

Ja, es gibt ausgewiesene Raucherzonen auf den Außendecks und in der Bar. Das Rauchen in den Kabinen ist verboten.

Was kostet ein Getränkepaket?

Die Preise für Getränkepakete variieren je nach Umfang. Ein Paket für alkoholfreie Getränke kostet etwa 15 € pro Tag, für alkoholische Getränke ab 35 € pro Tag (Stand 2026).

Kann ich die Kabine vor Reiseantritt inspizieren?

Eine physische Besichtigung ist in der Regel nicht möglich. Allerdings bieten viele Reisebüros und die Reederei detaillierte Kabinengrundrisse und 360°‑Fotos an. Vergleichen Sie verschiedene Kabinen in unserem Schiffsvergleich.

Für Reisende aus dem deutschsprachigen Markt: Die Entscheidung hängt von Ihrer Toleranz für technische Risiken ab. Wer das maritime Flair eines klassischen Kreuzfahrtschiffs genießen möchte, wird die Vasco da Gama lieben – doch für eine sorgenfreie Reise empfiehlt es sich, die aktuelle Betriebsfähigkeit kurz vor Buchung zu prüfen. Alternativ bieten Schiffe wie die „Mein Schiff“‑Reihe oder die Costa‑Fahrzeuge eine höhere Betriebssicherheit. Mehr über Nicko Cruises Erfahrungen lesen Sie in unserem Erfahrungsbericht.